An-dràsta, tha a’ mhargaidh luingeis eadar-nàiseanta mu choinneimh fìor dhùmhlachadh, sreath de dhuilgheadasan leithid duilich aon bhothan a lorg, duilich aon bhogsa a lorg, agus ìrean bathair ag èirigh.Tha luchd-giùlain agus luchd-aiseig bathair cuideachd an dòchas gun urrainn do riaghladairean a thighinn a-mach agus eadar-theachd a dhèanamh ann an companaidhean luingeis.

Gu dearbh, tha sreath de dh’ fasach air a bhith ann a thaobh seo: leis nach urrainn do às-mhalairt caibineatan òrdachadh, dhreachd buidhnean riaghlaidh na SA reachdas gus iarraidh air companaidhean luingeis gabhail ri òrdughan airson soithichean às-mhalairt na SA;

Chuir buidheann anti-monopoly Corea a Deas càin air 23 companaidhean lìnidh airson a bhith fo chasaid gun robh iad a’ bualadh air ìrean bathair a làimhseachadh;

Fhreagair Ministreachd Conaltraidh Shìona cuideachd: gus co-òrdanachadh le companaidhean lìn eadar-nàiseanta gus comas slighean às-mhalairt Shìona agus solar shoithichean àrdachadh, agus sgrùdadh agus dèiligeadh ri cosgaisean mì-laghail…

Ach, thuirt an Coimisean Eòrpach gun do dhiùlt iad gnìomh a dhèanamh air a’ mhargaidh luingeis a bha ro theth.

O chionn ghoirid, thuirt Magda Kopczynska, ceannard roinn mara a’ Choimisein Eòrpaich, “Bho shealladh a’ Choimisein Eòrpaich, tha sinn a’ sgrùdadh an t-suidheachaidh làithreach, ach chan eil mi dha-rìribh a’ smaoineachadh gum bu chòir dhuinn co-dhùnadh poileasaidh a dhèanamh ann an cabhaig gus a h-uile càil atharrachadh. tha sin air a bhith ag obair gu math.”

Rinn Kopczynska an aithris seo aig webinar ann am Pàrlamaid na h-Eòrpa.

Thug an aithris seo air buidheann de luchd-siubhail bathair fios a chuir gu daoine math gu dìreach.Bha cuid de bhuidhnean anns an robh luchd-luidh fo smachd air a bhith an dòchas gum faodadh an Coimisean Eòrpach eadar-theachd a dhèanamh ann an companaidhean luingeis a dh’ aindeoin còmhdhail àrd, dàil gnìomhachais, agus slabhraidhean solair neo-riaghailteach.

Chan urrainnear an dùbhlan dùmhlachd agus cus luchdan cinn-uidhe a thoirt gu tur mar thoradh air an àrdachadh san iarrtas ri linn galar ùr a’ chrùin.Chomharraich Ceannard Mediterranean Shipping gu bheil gnìomhachas nan soithichean air a bhith air dheireadh ann an leasachadh bun-structair, a tha cuideachd na dhùbhlan mòr ann am margaidh nan soithichean.

“Cha robh dùil aig duine sa ghnìomhachas gun toireadh an galar sgaoilte air margaidh nan soithichean teas.A dh’ aindeoin sin, tha an fhìrinn gu bheil bun-structar gnìomhachas na luinge air a bhith air dheireadh cuideachd air cuid de na dùbhlain a tha mu choinneamh a’ ghnìomhachais a bhrosnachadh.”Søren Toft aig Co-labhairt Puirt na Cruinne Diciadain (Aig Co-labhairt Puirt na Cruinne), bhruidhinn mi mu na botail a thachair am-bliadhna, dùmhlachd nam puirt agus na h-ìrean bathair àrd.

“Cha robh dùil aig duine gum fàsadh a’ mhargaidh mar seo.Ach airson a bhith cothromach, tha togail bun-structair air a bhith air dheireadh agus chan eil fuasgladh deiseil ann.Ach tha seo duilich, oir a-nis tha an gnìomhachas aig an ìre as àirde. ”

Ghairm Søren Toft na naoi mìosan a dh’ fhalbh “gu math duilich”, a tha cuideachd air toirt air MSC na tasgaidhean riatanach a dhèanamh, leithid leudachadh air a’ chabhlach aige le bhith a’ cur grunn shoithichean is shoithichean ùra ris, agus a’ tasgadh ann an seirbheisean ùra.

“B’ e freumh na trioblaid gun robh an t-iarrtas air a dhol sìos gu mòr roimhe seo, agus b’ fheudar dhuinn an soitheach a tharraing air ais.An uairsin, chaidh iarrtas suas a-rithist nas fhaide na mac-meanmna duine sam bith.An-diugh, air sgàth cuingealachaidhean Covid-19 agus riatanasan astair, tha am port air a bhith gann de sgiobachd airson ùine mhòr, agus tha sinn fhathast fo bhuaidh."Thuirt Toft.

Aig an àm seo, tha an cuideam ùine aig prìomh phuirt soithichean san t-saoghal glè àrd.O chionn seachdain, thuirt Ceannard Hapag-Lloyd, Rolf Habben Jansen, mar thoradh air mì-riaghailt a ’mhargaidh, gum bi an seusan as àirde fada.

Thuirt e gum faodadh an suidheachadh a th’ ann an-dràsta botail agus dàil adhbhrachadh, agus gum faodadh na h-ìrean bathair a tha mar-thà àrd a bhith eadhon nas àirde nuair a thèid am bathar ullachadh tràth air an Nollaig.

“Tha cha mhòr a h-uile bàta a-nis làn luchdaichte, agus mar sin dìreach nuair a lughdaicheas an dùmhlachd, àrdaichidh comas giùlain na loidhne agus mairidh an astar.Ma tha an t-iarrtas fhathast a’ togail tron ​​​​t-seusan as àirde, dh ’fhaodadh gum bi e a’ ciallachadh gun tèid an t-seusan as àirde a leudachadh beagan. ”Thuirt Habben Jansen.

A rèir Habben Jansen, tha an t-iarrtas a th’ ann an-dràsta cho mòr is nach eil dùil aig a’ mhargaidh tilleadh gu àbhaisteach.