An-dràsta, tha a’ mhargaidh luingeis eadar-nàiseanta mu choinneimh fìor dhùmhlachadh, sreath de dhuilgheadasan leithid duilich aon bhothan a lorg, duilich aon bhogsa a lorg, agus ìrean bathair ag èirigh. Tha luchd-giùlain agus luchd-aiseig bathair cuideachd an dòchas gun urrainn do riaghladairean a thighinn a-mach agus eadar-theachd a dhèanamh ann an companaidhean luingeis.

Gu dearbh, tha sreath de dh’ fasach air a bhith ann a thaobh seo: leis nach urrainn do às-mhalairt caibineatan òrdachadh, dhreachd buidhnean riaghlaidh na SA reachdas gus iarraidh air companaidhean luingeis gabhail ri òrdughan airson soithichean às-mhalairt na SA;

Chuir buidheann anti-monopoly Corea a Deas càin air 23 companaidhean lìnidh airson a bhith fo chasaid gun robh iad a’ bualadh air ìrean bathair a làimhseachadh;

Fhreagair Ministreachd Conaltraidh Shìona cuideachd: gus co-òrdanachadh le companaidhean lìn eadar-nàiseanta gus comas slighean às-mhalairt Shìona agus solar shoithichean àrdachadh, agus sgrùdadh agus dèiligeadh ri cosgaisean mì-laghail…

Ach, thuirt an Coimisean Eòrpach gun do dhiùlt iad gnìomh a dhèanamh air a’ mhargaidh luingeis a bha ro theth.

O chionn ghoirid, thuirt Magda Kopczynska, ceannard roinn mara a’ Choimisein Eòrpaich, “Bho shealladh a’ Choimisein Eòrpaich, tha sinn a’ sgrùdadh an t-suidheachaidh làithreach, ach chan eil mi dha-rìribh a’ smaoineachadh gum bu chòir dhuinn co-dhùnadh poileasaidh a dhèanamh ann an cabhaig gus a h-uile càil atharrachadh. tha sin air a bhith ag obair gu math. ”

Rinn Kopczynska an aithris seo aig webinar ann am Pàrlamaid na h-Eòrpa.

Thug an aithris seo air buidheann de luchd-siubhail bathair fios a chuir gu daoine math gu dìreach. Bha cuid de bhuidhnean anns an robh luchd-luidh fo smachd air a bhith an dòchas gum faodadh an Coimisean Eòrpach eadar-theachd a dhèanamh ann an companaidhean luingeis a dh’ aindeoin còmhdhail àrd, dàil gnìomhachais, agus slabhraidhean solair neo-riaghailteach.

Chan urrainnear an dùbhlan dùmhlachd agus cus luchdan cinn-uidhe a thoirt gu tur mar thoradh air an àrdachadh san iarrtas ri linn galar ùr a’ chrùin. Chomharraich Ceannard Mediterranean Shipping gu bheil gnìomhachas nan soithichean air a bhith air dheireadh ann an leasachadh bun-structair, a tha cuideachd na dhùbhlan mòr ann am margaidh nan soithichean.

“Cha robh dùil aig duine sa ghnìomhachas gun toireadh an galar sgaoilte air margaidh nan soithichean teas. A dh’ aindeoin sin, tha an fhìrinn gu bheil bun-structar gnìomhachas na luinge air a bhith air dheireadh cuideachd air cuid de na dùbhlain a tha mu choinneamh a’ ghnìomhachais a bhrosnachadh.” Søren Toft aig Co-labhairt Puirt na Cruinne Diciadain (Aig Co-labhairt Puirt na Cruinne), bhruidhinn mi mu na botail a thachair am-bliadhna, dùmhlachd nam puirt agus na h-ìrean bathair àrd.

“Cha robh dùil aig duine gum fàsadh a’ mhargaidh mar seo. Ach airson a bhith cothromach, tha togail bun-structair air a bhith air dheireadh agus chan eil fuasgladh deiseil ann. Ach tha seo duilich, oir a-nis tha an gnìomhachas aig an ìre as àirde. ”

Ghairm Søren Toft na naoi mìosan a dh’ fhalbh “gu math duilich”, a tha cuideachd air toirt air MSC na tasgaidhean riatanach a dhèanamh, leithid leudachadh air a’ chabhlach aige le bhith a’ cur grunn shoithichean is shoithichean ùra ris, agus a’ tasgadh ann an seirbheisean ùra.

“B’ e freumh na trioblaid gun robh an t-iarrtas air a dhol sìos gu mòr roimhe seo, agus b’ fheudar dhuinn an soitheach a tharraing air ais. An uairsin, chaidh iarrtas suas a-rithist nas fhaide na mac-meanmna duine sam bith. An-diugh, air sgàth cuingealachaidhean Covid-19 agus riatanasan astair, tha am port air a bhith gann de sgiobachd airson ùine mhòr, agus tha sinn fhathast fo bhuaidh. "Thuirt Toft.

Aig an àm seo, tha an cuideam ùine aig prìomh phuirt soithichean san t-saoghal glè àrd. O chionn seachdain, thuirt Ceannard Hapag-Lloyd, Rolf Habben Jansen, mar thoradh air mì-riaghailt a ’mhargaidh, gum bi an seusan as àirde fada.

Thuirt e gum faodadh an suidheachadh a th’ ann an-dràsta botail agus dàil adhbhrachadh, agus gum faodadh na h-ìrean bathair a tha mar-thà àrd a bhith eadhon nas àirde nuair a thèid am bathar ullachadh tràth air an Nollaig.

“Tha cha mhòr a h-uile bàta a-nis làn luchdaichte, agus mar sin dìreach nuair a lughdaicheas an dùmhlachd, àrdaichidh comas giùlain na loidhne agus mairidh an astar. Ma tha an t-iarrtas fhathast a’ togail tron ​​​​t-seusan as àirde, dh ’fhaodadh gum bi e a’ ciallachadh gun tèid an t-seusan as àirde a leudachadh beagan. ” Thuirt Habben Jansen.

A rèir Habben Jansen, tha an t-iarrtas a th’ ann an-dràsta cho mòr is nach eil dùil aig a’ mhargaidh tilleadh gu àbhaisteach.