Leis nach tig piseach air an t-suidheachadh dùmhlachd puirt san ùine ghoirid, agus dh’ fhaodadh e a bhith air a dhèanamh nas miosa, chan eil e furasta cosgais còmhdhail a thomhas. Gus connspaid neo-riatanach a sheachnadh, thathas a’ moladh gum bi a h-uile companaidh às-mhalairt a’ soidhnigeadh chùmhnantan FOB cho mòr ‘s as urrainn dhaibh nuair a bhios iad a’ malairt le Nigèiria, agus tha taobh Nigèiria an urra ri còmhdhail agus àrachas a dhèanamh. Ma dh’ fheumas sinn a’ chòmhdhail a phàigheadh, thathas a’ moladh làn bheachdachadh a dhèanamh air factaran grèim Nigèiria agus an luachan àrdachadh.

Air sgàth dùmhlachd mhòr nam puirt, tha àireamh mhòr de luchdan container a tha air chall a’ toirt buaidh air gnìomhachd puirt Lagos. Tha am port làn sluaigh, tha àireamh mhòr de shoithichean falamh air chall thall thairis, tha cosgais còmhdhail bathar air a dhol suas 600%, thèid mu 4,000 soitheach a reic aig rop, agus tha luchd-malairt cèin a’ dèanamh cabhag.

A rèir West Africa China Voice News, anns na puirt as trainge ann an Nigeria, Port Eilean TinCan agus Port Apapa ann an Lagos, air sgàth dùmhlachd bathar puirt, tha co-dhiù 43 soitheach làn de dhiofar luchdan glaiste an-dràsta ann an uisgeachan Lagos.

Air sgàth stagnation nan soithichean, dh’èirich cosgais còmhdhail bathar 600%, agus thuit gnothaichean in-mhalairt is às-mhalairt Nigeria ann an caos cuideachd. Tha mòran de luchd-in-mhalairt a’ gearan ach chan eil dòigh ann. Air sgàth an àite gann sa phort, chan urrainn dha mòran shoithichean a dhol a-steach agus luchdachadh sìos agus chan urrainn dhaibh ach fuireach air a’ mhuir.

A rèir aithisg an “Guardian”, aig port Apapa, bha aon rathad ruigsinneachd dùinte air sgàth obair togail, agus bha làraidhean air am pàirceadh air gach taobh den rathad ruigsinneachd eile, a’ fàgail dìreach rathad cumhang airson trafaic. Tha an suidheachadh ann am port Eilean TinCan mar an ceudna. Tha soithichean a’ gabhail thairis a h-uile àite. Tha aon de na rathaidean a tha a’ dol chun a’ phuirt fo thogail. Bidh na geàrdan tèarainteachd a’ toirt airgead bho na luchd-in-mhalairt. Cosgaidh soitheach a thèid a ghiùlan 20 cilemeatair a-staigh na dùthcha US $ 4,000.

Tha na staitistig as ùire bho Ùghdarras Phuirt Nigèiria (NPA) a’ sealltainn gu bheil 10 soithichean a’ stad aig port Apapa aig acarsaid Lagos. Ann an TinCan, bha 33 soitheach glaiste aig acair air sgàth an àite beag airson luchd-luchdachadh. Mar thoradh air an sin, tha 43 soitheach a’ feitheamh ri àitean-fuirich ann am port Lagos leis fhèin. Aig an aon àm, thathar an dùil gun ruig 25 soitheach ùr port Apapa.

Tha e follaiseach gu bheil dragh air an stòr mun t-suidheachadh agus thuirt e: “Anns a’ chiad leth den bhliadhna seo, b’ e US$1,000 a’ chosgais a bh’ ann airson soitheach 20-troigh a chuir air falbh bhon Ear Chèin gu Nigèiria. An-diugh, bidh companaidhean luingeis a’ cur cosgais eadar US$5,500 agus US$6,000 airson an aon sheirbheis. Tha dùmhlachd nam puirt an-dràsta air cuid de chompanaidhean luingeis a thoirt air bathar a ghluasad gu Nigèiria gu puirt faisg air làimh ann an Cotonou agus Côte d'Ivoire.

Air sgàth dùmhlachd mhòr ann am puirt, tha àireamh mhòr de luchdan container a tha air chall a’ toirt buaidh mhòr air obrachadh port Lagos ann an Nigèiria.

Gus seo a dhèanamh, dh’iarr luchd-ùidh sa ghnìomhachas air riaghaltas na dùthcha mu 4,000 soitheach a reic aig rop gus an dùmhlachd ann am port Lagos a lughdachadh.

Dh’iarr luchd-ùidh anns a’ chòmhradh nàiseanta air a’ Cheann-suidhe Muhammadu Buhari agus air a’ Chomataidh Riaghlaidh Feadarail (FEC) stiùireadh a thoirt do Chustam Nigeria (NSC) bathar a reic aig rop a rèir Achd Riaghladh Chustam is Bathair (CEMA).

Thathas a’ tuigsinn gu bheil mu 4,000 soitheach air a dhol an sàs fadalach ann an cuid de chinn-uidhe Port Apapa agus Tinkan ann an Lagos.

Chan e a-mhàin gun do dh’adhbhraich seo dùmhlachd puirt agus gun do chuir e buaidh air èifeachdas obrachaidh, ach thug e air luchd-in-mhalairt tòrr chosgaisean co-cheangailte a bharrachd a ghiùlan. Ach tha coltas gu bheil na cleachdaidhean ionadail air chall.

A rèir riaghailtean ionadail, ma dh'fhanas am bathar sa phort airson còrr is 30 latha gun chead chustam, thèid an seòrsachadh mar bhathar fadalach.

Thathas a’ tuigsinn gu bheil mòran luchdan air an cumail ann am port Lagos airson còrr is 30 latha, an ùine as fhaide cho fada ri 7 bliadhna, agus gu bheil an àireamh de luchdan a tha fadalach fhathast a’ dol am meud.

A thaobh seo, dh’iarr na pàrtaidhean le ùidh gun deidheadh ​​bathar a reic aig rop a rèir riaghailtean lagh nan cleachdaidhean agus riaghladh bathar.

Thuirt neach bho Chomann Àidseantan Cusbainn Cairte Nigèiria (ANLCA) gu bheil cuid de luchd-in-mhalairt air bathar luach deichean de bhilleanan naira (mu cheudan de mhilleanan dolar) a thrèigsinn. “Cha deach an soitheach leis na rudan luachmhor iarraidh airson grunn mhìosan, agus chan eil an cleachdaidhean air a chuir a-mach às a’ phort. Tha an cleachdadh neo-chùramach seo gu math briseadh-dùil.”

Tha toraidhean an t-suirbhidh a rinn an comann a’ sealltainn gu bheil bathar a tha air chall an-dràsta a’ dèanamh suas còrr is 30% den bhathar iomlan ann am puirt Lagos. “Tha e mar dhleastanas air an riaghaltas dèanamh cinnteach nach eil bathar fadalach aig a’ phort agus gu bheil e a’ toirt seachad gu leòr de shoithichean falamh.”

Air sgàth chùisean cosgais, is dòcha gu bheil cuid de luchd-in-mhalairt air chall ùidh ann a bhith a’ glanadh nam bathar seo, leis gum bi barrachd chall mar thoradh air glanadh chustaim, a’ gabhail a-steach pàigheadh ​​​​​​demurrage. Mar sin, is dòcha gun trèig luchd-in-mhalairt na bathar seo gu roghnach.