Bho Lùnastal am-bliadhna, tha an suidheachadh làithreach le gainnead shoithichean, spreadhadh tancaichean, tilgeil shoithichean, leum bho phort gu port agus àrdachadh mòr ann an bathar air a bhith a’ dol air adhart air feadh an t-saoghail, agus cha deach a lughdachadh gu h-èifeachdach. Tha luchd-cur-air-adhart air cur an cuimhne luchd-cuiridh ro-làimh an soitheach òrdachadh, a’ gearan…

Tha an suidheachadh mòr a thaobh galairean san t-saoghal air buaidh a thoirt air obrachaidhean puirt fad na h-ùine, agus tha sin air leantainn gu dùmhlachd mhòr ann an cuid de phuirt. Air sgàth àrdachadh ann an cosgaisean obrachaidh, thòisich companaidhean luingeis a’ cur diofar chìsean a bharrachd air luchd-luingeis a bharrachd air àrdachadh ann an cosgaisean bathair.

Seo geàrr-chunntas air mar a chruinnicheas tu cosgaisean a bharrachd bho chompanaidhean luingeis, dìreach airson fiosrachaidh.

Cuiridh a’ chompanaidh luingeis cosgais air aisig air an àite agus air aisig air a’ chustaim

O chionn ghoirid, dh’fhosgail cada cìs ath-dhìolaidh àrachais a-rithist gus cearcall charaidean ùrachadh. Airson bathar SEAPRIORITY a chaidh às-mhalairt à Sìona anns a’ chompanaidh-adhair gu lèir, a’ tòiseachadh bho ETD 2020.12.9, ma tha an ETD nas lugha na 7 latha (a’ gabhail a-steach ETD-7) agus ma thèid an caban a tharraing air ais, cuiridh CMA cosgais cuir dheth a bharrachd de usd 150 / container.

Roimhe seo, chuir Koryo Shipping fios a-mach cuideachd gus riaghladh àite luingeis a neartachadh air na slighean obrachaidh gnàthach uile. Rè na h-ùine uinneig mus fhalbh an soitheach, thèid cosgaisean call àite a chur air bathar a chaidh a luchdachadh sìos air sgàth adhbharan nach eil a’ chompanaidh luingeis.

Roimhe seo, thuirt Haberot gun atharraicheadh ​​iad a’ chìs ceadachaidh chustam bhon 15mh Dùbhlachd, agus gun cuireadh iad cosgais a bharrachd de CNY300/carton agus HKD300/carton air bathar a chaidh a thoirt a-mach à Sìona/Hong Kong, Sìona.
Tha e air aithris gu bheil grunn chompanaidhean luingeis, leithid TSL, SITC, HPL, Jinjiang agus mòran de luchd-seilbh shoithichean eile, a’ cur cosgais air àite falamh air sgàth adhbharan nach eil co-cheangailte ri luingearachd. Tha an t-suim shònraichte ag atharrachadh bho USD50/100 gu USD300 a rèir àm dùnaidh.

Dh’fhaodadh cruinneachadh chìsean caban caillte a bhith na ghluasad san àm ri teachd cuideachd, a’ fàs na chosgais chruaidh, mar sin feuch an faigh thu na cabanan a dh’ fheumas caraidean a bhith a’ cur luach orra!!

Tha grunn chompanaidhean luingeis air cosgaisean dùmhlachd a chuir air a’ phort dachaigheil

Fo ìre àrd nan cosgaisean bathair, cuiridh a’ chompanaidh luingeis cosgais dùmhlachd air a’ phort dachaigheil a-nis, agus bu chòir do na h-iomairtean cur air adhart bathair malairt cèin aire a thoirt dhaibh!

Dh’ainmich ONE Ocean Network air 23 Samhain gun cuireadh iad cìs dùmhlachd de $1,300 an sàs airson gach soitheach fuarachaidh a thèid a chuir gu port Xingang ann an Tianjin. Thig a’ chìs gu buil air 24 Samhain airson a h-uile bathar fuarachaidh a ruigeas port Xingang ann an Tianjin.

Roimhe sin, dh’ainmich MSC cosgais a bharrachd de $1,500 gach carton airson luchdan fuarachaidh às an Roinn Eòrpa, Canada, Meagsago, Meadhan Ameireagaidh agus a’ Charibbean gu Tianjin Xingang bhon 23mh den t-Samhain (ceann-latha a’ Bhile Luchdaidh) agus bhon 19mh den Dùbhlachd (ceann-latha a’ Bhile Luchdaidh) airson luchdan fuarachaidh às na Stàitean Aonaichte.

Bidh CMA a’ cur cosgais a bharrachd dùmhlachd de $1,250 air gach soitheach de luchd fuarichte bho air feadh an t-saoghail gu port Xingang ann an Tianjin.

Cosgaisean eile airson companaidh luingeis, cuir fios chun chompanaidh luingeis iomchaidh.

A-rithist: a charaidean ghràdhach, chan eil dùil gum bi gainnead làn-mara giùlain bathair a’ dol à bith san ùine ghoirid, gus an giùlan bathair a ghlèidheadh ​​a charaidean, feumaidh tu co-dhùnadh a dhèanamh tràth gus àite a ghlèidheadh ​​ro-làimh.